| dc.contributor.author | ZAKA, DIMAS QODLI | |
| dc.date.accessioned | 2018-06-29T03:45:03Z | |
| dc.date.available | 2018-06-29T03:45:03Z | |
| dc.date.issued | 2018-05-28 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.umy.ac.id/handle/123456789/19841 | |
| dc.description | Pada motor bakar 4-langkah, piston dan valve memiliki pengaruh yang besar terhadap unjuk kerja dan karakter mesin, apalagi dipadukan dengan besarnya rasio kompresi. Penelitian yang dilakukan menggunakan valve 29/24, piston diameter 55.25mm dan perbandingan kompresi 15:1. Penelitian ini bertujuan mengetahui dan membandingkan kinerja mesin Jupiter 110 cc sebelum dan sesudah dilakukan bore up, perubahan diameter valve dan rasio kompresi dalam pengujian bahan bakar, daya, torsi, dan waktu tempuh.
Metode penelitian ini menggunakan motor Jupiter standard yang sudah diganti karburator dan knalpot dengan motor bore up 130 cc dengan diameter valve 29/24 dan rasio kompresi 15:1. Metode pengujian dengan menggunakan alat uji dynotest dengan cara memasukan transmisi, satu gigi sebelum gigi terakhir lalu membuka throttle secara penuh dari rpm 5000 hingga menyentuh limiter. Hasil yang diperoleh berupa grafik. Data yang didapatkan dalam penelitian ini adalah daya dan torsi sedangkan konsumsi bahan bakar dan perpindahan diuji tersendiri.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan memperbesar diameter piston dan valve kemudian diimbangi dengan pembesaran rasio kompresi dapat meningkatkan unjuk kerja motor bakar yang cukup besar. Nilai presentase kenaikan torsi, daya, konsumsi bahan bakar adalah perbandingan dengan jupiter 130 cc tune up. Pada motor 110 cc tune up torsi maksimal yang dihasilkan adalah 9,7 N.m dibanding 14,65 N.m, daya maksimal 11,9 kW dibanding 20,7 kW, konsumsi bahan bakar 110 cc tune up 24,64 km/l dibanding 130 cc tune up 15,55 km/l , dan waktu tempuh 14,32 detik dibanding 10,13 detik pada 201 m. | en_US |
| dc.description.abstract | In 4-step fuel motor, piston and valve have a great influence on the performance and character of the machine, let alone combined with the magnitude of the compression ratio. The study was conducted using a 29/24 valve, a piston diameter of 55.25mm and a compression ratio of 15: 1. This study aims to determine and compare the performance of Jupiter 110 cc engine before and after bore up, changes in diameter valve and compression ratio in testing fuel, power, torque, and travel time.
This research method using standard Jupiter motor that has been replaced carburettor and exhaust with motor bore up 130 cc with 29/24 valve diameter and 15: 1 compression ratio. Test method using dynotest test instrument by entering transmission, one tooth before last tooth and open throttle fully from rpm 5000 to touch limiter. The results obtained are graphs. The data obtained in using the dynotest is power and torque while the fuel consumption and travel time are tested separately.
The results showed that by increasing the diameter of the piston and valve and then offset by enlargement of the compression ratio can increase the performance of the motor fuel is large enough. Value percentage increase in torque, power, fuel consumption is a comparison with jupiter 130 cc tune up. In the 110 cc motor tune up the maximum torque generated is 9.7 Nm compared to 14.65 Nm, maximum power 11.9 kW compared to 20.7 kW, fuel consumption 110 cc tune up 24.64 km / l compared to 130 cc tune up 15.55 km / l, and travel time 14.32 seconds compared to 10.13 seconds at 201 m. | en_US |
| dc.publisher | FT UMY | en_US |
| dc.subject | bore up, valve, compression ratio. bore up, valve, rasio kompresi | en_US |
| dc.title | PENGARUH PERUBAHAN PISTON, VALVE AFTERMARKET DAN RASIO KOMPRESI TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BAKAR | en_US |
| dc.type | Thesis
SKR
F T
225 | en_US |
