| dc.contributor.advisor | SETIAWAN, DIAN | |
| dc.contributor.author | WIDYANTO, BAYU ADITHYA | |
| dc.date.accessioned | 2019-09-11T06:39:06Z | |
| dc.date.available | 2019-09-11T06:39:06Z | |
| dc.date.issued | 2019-07-24 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.umy.ac.id/handle/123456789/28761 | |
| dc.description | Tingginya biaya pemeliharaan pada konstruksi jalan rel adalah salah satu
permasalahan di Indonesia. Modifikasi campuran aspal pada lapisan balas
diharapkan dapat meningkatkan durabilitas struktur lapisan balas sehingga biaya
pemeliharaan dapat diminimalisir. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui
pengaruh modifikasi aspal terhadap lapisan balas berdasarkan berat, deformasi
vertikal, tegangan, regangan, modulus elastisitas, dan abrasi pada balas. Aspal yang
digunakan pada penelitian ini adalah aspal penetrasi 60/70. Sampel pada penelitian
ini adalah balas bersih, balas kotor, balas bersih + 2% aspal 1 lapis, balas kotor +
2% aspal 1 lapis, balas bersih + 2% aspal 3 lapis, dan balas kotor + 2% aspal 3 lapis.
Cetakan yang digunakan berbentuk box dengan dimensi 400 x 200 x 300 mm.
Metode pemadatan manual dilakukan sebanyak 50 kali pada sepertiga lapisan balas.
Pengujian tekan dilakukan sebanyak 2 siklus dengan beban 4000 kg menggunakan
alat Micro-computer Universal Testing Machine (UTM). Hasil pengujian
membuktikan bahwa sampel balas kotor + 2% aspal 1 lapis dapat mengalami
perubahan nilai deformasi vertikal dan modulus elastisitas terbesar pada
pembebanan siklus 2. Secara keseluruhan modifikasi aspal penetrasi 60/70
sebanyak 2% pada lapisan balas meningkatkan deformasi vertikal dan menurunkan
nilai modulus elastisitas pada lapisan balas, namun dapat mengurangi nilai abrasi
yang terjadi pada lapisan balas. | en_US |
| dc.description.abstract | The high maintenance cost of railroad construction is one of the problems
in Indonesia. Modification of the ballast layer with asphalt mixture is expected to
increase the durability of the ballast layer structure so that maintenance costs can
be minimized. This study aims to determine the effect of modification of the ballast
layer with asphalt based on weight, vertical deformation, stress, strain, modulus of
elasticity, and abrasion on the ballast layer. The asphalt used in this study is asphalt
penetration 60/70. The samples in this study were clean ballast, fouled ballast,
clean ballast + 2% asphalt in 1 layer, fouled ballast + 2% asphalt in 1 layer, clean
ballast + 2% asphalt in 3 layers, and fouled ballast + 2% asphalt in 3 layers. Mold
used box with dimensions of 400 x 200 x 300 mm. The manual compaction method
is carried out 50 times on one third of the ballast layer. Compressive test was
conducted in 2 cycles with a 4000 kg load using the Micro-computer Universal
Testing Machine (UTM). The test results prove that fouled ballast + 2% asphalt in
1 layer gets the highest value change in vertical deformation and modulus of
elasticity in cycle 2. Overall modification of ballast layer with 2% asphalt
penetration 60/70 increases vertical deformation and decreases the modulus of
elasticity in the ballast layer, but can reduce the abrasion value that occurs in the
ballast layer. | en_US |
| dc.publisher | FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA | en_US |
| dc.subject | asphalt ballast, ballast abrasion, ballast modification, modulus of elasticity, vertical deformation. | en_US |
| dc.title | MODIFIKASI STRUKTUR LAPISAN BALAS DENGAN CAMPURAN 2% ASPAL PENETRASI 60/70 DAN VARIASI JUMLAH CAMPURAN | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |
