View Item 
      •   UMY Repository
      • 03. DISSERTATIONS AND THESIS
      • Students
      • Undergraduate Thesis
      • Faculty of Engineering
      • Department of Civil Engineering
      • View Item
      •   UMY Repository
      • 03. DISSERTATIONS AND THESIS
      • Students
      • Undergraduate Thesis
      • Faculty of Engineering
      • Department of Civil Engineering
      • View Item
      JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

      ANALISIS NUMERIK GERUSAN LOKAL PADA PILAR (STUDI KASUS PILAR PERSEGI DAN PILAR LINGKARAN ALIRAN SUBKRITIK)

      Thumbnail
      View/Open
      COVER (78.02Kb)
      HALAMAN JUDUL (426.5Kb)
      LEMBAR PENGESAHAN (92.11Kb)
      INTISARI (143.0Kb)
      BAB I (157.2Kb)
      BAB II (257.0Kb)
      BAB III (931.0Kb)
      BAB IV (1.505Mb)
      BAB V (1.153Mb)
      BAB VI (153.2Kb)
      DAFTAR PUSTAKA (143.6Kb)
      NASKAH SEMINAR (1017.Kb)
      Date
      2017-05-23
      Author
      FIRDAUS, M. RIZKI
      Metadata
      Show full item record
      Abstract
      Pilar adalah bagian struktur jembatan yang sangat penting, Karena pilar mendistribusikan beban yang diterima jembatan ke pondasi. Sehingga jika kestabilan pilar terganggu, maka jembatan juga akan terganggu kestabilannya. Adanya pilar tersebut menyebabkan perubahan karakteristik aliran seperti kecepatan aliran dan turbulensi, sehingga menimbulkan perubahan transpor sedimen dan terjadinya gerusan. Penelitian ini dilakukan di laboratorium dengan simulasi model matematik dengan lebar saluran 0,46 m, panjang saluran 2,5 m dan dengan kondisi aliran subkritik dan aliran seragam, slope saluran 0,004 menggunakan debit aliran Q= 0,00448 m3 /detik, kedalaman aliran 0,0245 m, dengan angka manning 0,0115 dan material yang digunakan berupa pasir dengan nilai d50 =0,975 mm. Hasil penelitian menunjukkan gerusan maksimum terjadi pada sisi samping pilar persegi dengan kedalaman gerusan 3 cm sedangkan kedalaman gerusan pada sisi samping pilar lingkaran sebesar 1,5 cm. Gerusan tersebut terjadi karena pengaruh perubahan pola aliran di sekitar pilar. Kecepatan aliran terbesar pada pilar yaitu 0,571 m/s dan kecepatan terendah pada pilar bernilai 0,163 m/s. Dilihat dari kedalaman gerusan, pilar lingkaran memiliki gerusan yang lebih kecil sehingga dapat dijadikan sebagai dasar pertimbangan perencanaan bentuk pilar jembatan di lapangan. Jika hasil model matematik dibandingkan dengan model fisik, untuk kecepatan aliran dan pola aliran relatif sama, tetapi untuk kedalaman gerusan dan pola gerusan berbeda dimana perbedaan. Kata kunci : Pilar Jembatan, Gerusan Lokal, Model Matematik, iRIC:Nays2DH 1.0
      URI
      http://repository.umy.ac.id/handle/123456789/10952
      Collections
      • Department of Civil Engineering

      DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
      Contact Us | Send Feedback
      Theme by 
      @mire NV
       

       

      Browse

      All of UMY RepositoryCollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

      My Account

      Login

      DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
      Contact Us | Send Feedback
      Theme by 
      @mire NV