Dewasa ini bidang otomotif dari hari ke hari mengalami perkembangan dan kemajuan teknologi, yakni beralihnya kontrol mekanik berubah ke kontrol elektronik. Sistim EFI (Electronic Fuel Injection) kendaraan merupakan sebuah sistim bahan bakar pada kendaraan yang menjawab tantangan isu global tentang teknologi yang ramah lingkungan. Teknologi OBD (On Board Diagnostic) pada sistim EFI (Electronic Fuel Injection) merupakan jawaban dari teknologi inovasi kendaraan. OBD (On Board Diagnostic) seiring perkembangannya memiliki banyak fungsi di samping fungsi untuk diagnostik sendiri (self diagnostic) juga memiliki fungsi dyno test yaitu tes untuk mengetahui power dan torsi dari sebuah kendaraan. Percobaan pada teknologi OBD II menggunakan engine K3-VE. Percobaan dilakukan dengan dyno test menggunakan software melalui port OBD II dengan variasi bahan bakar Pertalite, Pertamax 92, dan Pertamax Turbo 98. Analisis dilakukan dengan membandingkan power dan torsi mesin antar bahan bakar. Selain itu juga dilakukan komparasi data hasil pengujian untuk melihat akurasi alat antara dyno test software dengan dynamometer chassis . Data yang didapatkan dari kedua pengujian menunjukan hal yang sama, Power maksimal pada engine K3-VE didapatkan saat menggunakan bahan bakar Pertalite. Torsi maksimal (RPM untuk mencapai torsi maksimal lebih cepat) didapatkan saat menggunakan bahan bakar Pertamax Turbo. Berdasarkan analisis data menggunakan aplikasi SPSS menunjukan hal yang sama bahwa penggunaan variasi bahan bakar tidak menunjukkan perubahan unjuk kerja mesin yang signifikan.