| dc.contributor.advisor | MUCHLISIN, MUCHLISIN | |
| dc.contributor.author | NUGROHO, YUSUF ARIF SETYO | |
| dc.date.accessioned | 2019-09-12T07:34:17Z | |
| dc.date.available | 2019-09-12T07:34:17Z | |
| dc.date.issued | 2019-07-24 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.umy.ac.id/handle/123456789/28781 | |
| dc.description | Kawasan Malioboro yang terletak di pusat Kota Yogyakarta merupakan salah satu destinasi wisata paling populer di Indonesia yang sering dikunjungi, sehingga dapat menimbulkan masalah seperti terlalu padatnya volume lalu lintas pada kawasan tersebut. Rencana pemerintah DIY dalam mengendalikan padatnya Kawasan Malioboro yaitu mengubah kawasan tersebut menjadi semi pedestrian dengan konsep giratori. Adanya perubahan manajamen lalu lintas memudahkan kendaraan umum seperti Bus Trans Jogja dalam beroperasi pada Kawasan Malioboro. Penelitian ini bertujuan untuk memodelkan jalur khusus Bus Trans Jogja pada kawasan Malioboro yang melingkupi dari Simpang PKU, Simpang 0 Km, Simpang Gondomanan, Simpang Hotel Melia Purosani, Simpang Abu Bakar Ali, Simpang Kleringan, Simpang Pasar Kembang yang telah berubah menjadi kawasan giratori serta dapat merekomendasikan agar pengguna kendaraan pribadi dapat beralih menggunakan Bus Trans Jogja ketika pergi ke Kawasan Malioboro. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pemodelan menggunakan software VISSIM setelah dilakukannya pengumpulan data hasil survei lokasi penelitian seperti volume lalu lintas, geometrik jalan, kecepatan kendaraan, waktu siklus dan rute Bus Trans Jogja. Hasil rata – rata dari pemodelan menunjukkan adanya peningkatan LOS (Level of Service) pada beberapa simpang setelah perubahan kawasan menjadi semi pedestrian dengan konsep giratori serta penambahan jalur khusus Bus Trans Jogja, seperti pada Simpang APILL Hotel Melia Purosani dengan LOS_D dan nilai tundaan rata – rata sebesar 37 detik berubah menjadi LOS_B dan nilai tundaan rata – rata sebesar 17 detik. Sehingga dapat menjadi rekomendasi perubahan pada kawasan tersebut. | en_US |
| dc.description.abstract | The Malioboro area, located in the center of Yogyakarta City, is one of the most popular tourist destinations in Indonesia, which can cause problems such as overcrowding the traffic volume in the area. The DIY government's plan to control the density of the Malioboro Region is to change the area to semi-pedestrian with the concept of gyratory. Changes in traffic management make it easier for public vehicles such as the Trans Jogja Bus to operate in the Malioboro Region. This study aims to model the Trans Jogja Bus special lane in the Malioboro area which covers the PKU Intersection, 0 Km Intersection, Gondomanan Intersection, Melia Purosani Hotel Intersection, Abu Bakar Ali Intersection, Kleringan Intersection, Pasar Kembang Intersection which has been transformed into a gyratory area and can recommend that private vehicle users can switch to using the Trans Jogja Bus when going to the Malioboro area. The method used in this study is modeling using VISSIM software after data collection results from survey location studies such as traffic volume, road geometric, vehicle speed, cycle time and Trans Jogja Bus routes were collected. The average results from the modeling show an increase in LOS (Level of Service) at a number of intersections after the change in the area to semi-pedestrian with the concept of gyratory and the addition of Trans Jogja Bus special lanes, such as at Melia Purosani Hotel Intersection with LOS_D and average delay value is 37 seconds changes to LOS_B and the average delay value is 17 seconds. So that it can be a recommendation for changes in the region. | en_US |
| dc.publisher | FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA | en_US |
| dc.subject | Gyratory, Bus Lane, Level of Service, Software Vissim, Trans Jogja. | en_US |
| dc.title | PEMODELAN JALUR KHUSUS BUS TRANS JOGJA PADA KAWASAN MALIOBORO DENGAN KONSEP GIRATORI | en_US |
| dc.type | Thesis
SKR
FT
266 | en_US |
