Adanya pertemuan antar kendaraan pada jalan tidak dapat dihindarkan, tempat bertemunya arus lalulintas empat jalan atau lebih ini disebut bundaran. Pengaturan lalu lintas di bundaran merupakan hal yang penting dalam pergerakan lalulintas secara menyeluruh pada jaringan jalan luar kota. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kinerja bundaran, volume lalulintas, nilai derajat kejenuhan (DS), tundaan (DT) dan besarnya peluang antrian. Pada penelitian ini menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 tentang bagian jalinan. Hasil analisis yang didapat kondisi eksisting diperoeh nilai derajat kejenuhan tertinggi pada bagian jalinan CD sebesar 1,365 dan nilai tundaan 15,743 det/smp dmasuk pada level of service (LOS) C. Nilai tersebut belum masuk dalam peraturan Menteri Perhubungan RI.No 96 tahun 2015 tentang Manajemen dan Rekayasa lalulintas dijalan. Analisis kinerja operasi pada bagian jalinan bundaran dilakukan dengan beberapa alternative.Alternatif I yaitu melakukan pelebaran ruas dan pemotongan pulau pendekat. Hasil alternatif I pada bagian jalinan CD nilai DS menjadi 0,756, nilai DT menjadi 14,525 dan LOS B.. Alternatif II yaitu penutupan arus lalu lintas sementara, hasil dari alternative II ini didapat nilai DS 1,252 dan nilai DT 15,516 dengan LOS C. Alternatif III ini penggabungan antara alternatif I dan II, hasil dari alternatif III ini yaitu nilai DS menjadi 0,693, nilai DT menjadi 14,400 dan masuk pada LOS B. Dari beberapa alternative ini, direkomendasikan menggunakan alternative III karena hasil yang didapat nilai DS semula 1,365 dapat turun menjadi 0,693 dan DT semula 15,743 det/smp turun menjadi 14,400 det/smp masuk pada LOS B.